| Tradicionalmente el estudio de los ferrocarriles colombianos comienza con la lnea frrea que conect a Barranquilla con el mar Caribe, debido, en primer lugar, al impacto indudable que tuvo este ferrocarril sobre la din?mica del comercio internacional colombiano y sobre las tensiones polticas presentes en el Bolvar Grande durante el siglo XIX, y en segundo lugar, a pesar de que el ferrocarril de Panam? anticip en 15 aos a este proyecto, esta lnea se ha sumido en un olvido complaciente en la historiografa colombiana desde 1903. El ferrocarril de Bolvar fue el primero en construirse en el actual territorio colombiano, e inaugur en el siglo XIX un gran esfuerzo econmico, poltico y legal para dotar al pas de una infraestructura frrea que permitiera darle un mayor dinamismo a la apuesta decimonnica por el crecimiento a travs del comercio de agroexportacin. En tal sentido, durante la segunda mitad del siglo XIX se emprendi la construccin de catorce lneas frreas, de las cuales la mayora busc conectar centros de produccin local con el mercado mundial. No obstante, los lmites estructurales de la economa colombiana llevaron a un marco de desarrollo ferroviario con profundas restricciones de capital, fiscales e incluso en trminos de la articulacin misma del pas al comercio mundial, lo que dio forma a una serie de proyectos desarticulados entre s y que contaron con un sinnmero de dificultades para su desarrollo y puesta en marcha. |
